Perkant naudotą automobilį, kiekvienas vairuotojas susiduria su tam tikra rizika, kurią būtina atsakingai įvertinti prieš pasirašant pirkimo ir pardavimo dokumentus. Naudotų transporto priemonių rinka yra pilna vizualiai puikių ir patrauklių pasiūlymų, tačiau po blizgančiais dažais bei idealiai išvalytu salonu dažnai slepiasi nesąžiningų pardavėjų bandymai užmaskuoti tikrąją automobilio būklę, skaudžią praeitį ar net neaiškų teisinį statusą. Vienas svarbiausių ir patikimiausių įrankių, galinčių apsaugoti pirkėją nuo itin brangių klaidų ir apgavysčių, yra transporto priemonės identifikavimo numeris, pasaulyje plačiai žinomas kaip VIN kodas. Tai yra tarsi unikalus automobilio asmens kodas arba nepakeičiama DNR, kuri priskiriama dar gamykloje ir lydi transporto priemonę nuo pat jos surinkimo dienos iki pat utilizavimo. Išmanydami, kas tiksliai yra šis skaičių ir raidžių derinys, kur jį rasti bei kodėl jį tiesiog būtina kruopščiai patikrinti prieš perduodant pinigus pardavėjui, galite išvengti ne tik tūkstančius eurų kainuojančių nenumatytų remontų, bet ir labai rimtų teisinių problemų, kylančių netyčia įsigijus vogtą ar areštuotą turtą.
Kas yra VIN kodas ir iš kokių elementų jis sudarytas?
VIN kodas (angl. Vehicle Identification Number) – tai tarptautiniu mastu pripažintas, unikalus septyniolikos simbolių formatas, kurį naudoja absoliučiai visi oficialūs automobilių gamintojai. Ši identifikavimo sistema buvo galutinai ir vieningai standartizuota tūkstantis devyni šimtai aštuoniasdešimt pirmaisiais metais, siekiant sukurti bendrą skaitmeninę duomenų bazę ir palengvinti transporto priemonių identifikavimą pasauliniu mastu bei išvengti skirtingų gamyklų numeracijos neatitikimų. Siekiant išvengti bet kokių galimų klaidų vizualiai skaitant ar įvedant numerį į duomenų bazes, jame niekada nenaudojamos lotyniškos raidės I, O bei Q, nes jos yra per daug panašios į skaičius vienas ir nulis. VIN kodą sudaro trys esminės sekcijos, kurios iššifruoja svarbiausius gamyklinius automobilio parametrus ir savybes.
- Pasaulinis gamintojo identifikatorius (WMI): Pirmieji trys kodo simboliai nurodo automobilio kilmės šalį ir konkretų gamintoją. Pavyzdžiui, jei kodas prasideda raide W, tai reiškia, kad automobilis yra pagamintas Vakarų Vokietijoje, J raide žymimi Japonijos gamintojai, o skaičiai 1, 4 ir 5 nurodo JAV produkciją. Antrasis ir trečiasis simboliai nurodo pačią markę, pavyzdžiui, Audi, BMW, Toyota ar Ford.
- Transporto priemonės aprašo skyrius (VDS): Nuo ketvirto iki devinto simbolio pateikiama išsami informacija apie automobilio modelį, kėbulo tipą, durų skaičių, variklio specifikacijas, transmisijos tipą bei saugos sistemų komplektaciją. Tai ypač svarbu norint patikrinti, ar automobilyje po avarijos nebuvo nelegaliai pakeistas variklis ar kiti svarbūs agregatai.
- Transporto priemonės identifikavimo skyrius (VIS): Paskutiniai aštuoni simboliai (iš kurių paskutiniai keturi privalo būti griežtai tik skaičiai) yra tarsi konkretaus automobilio serijos numeris. Čia yra užkoduoti tikslūs gamybos metai, surinkimo gamyklos lokacija ir unikalus gamybos konvejerio eilės numeris, išskiriantis jį iš milijonų kitų to paties modelio automobilių.
Kur rasti VIN kodą pačiame automobilyje ir dokumentuose?
Norint visu šimtu procentų įsitikinti parduodamo automobilio autentiškumu, būtina žinoti, kur ieškoti šio identifikacinio kodo. Automobilių gamintojai kėbulo numerį kala, lazeriu graviruoja arba klijuoja net keliose skirtingose automobilio vietose. Tai daroma dėl saugumo, kad vagystės atveju nusikaltėliams būtų maksimaliai sunku visus juos surasti, suklastoti ar panaikinti. Atvykus apžiūrėti ir išbandyti parduodamos transporto priemonės, pirkėjas privalo patikrinti ne vieną, o kelias kodo buvimo vietas, kad įsitikintų jų atitikimu.
Pagrindinės kėbulo numerio vietos transporto priemonėje
Nors skirtingų gamintojų (tokių kaip Volkswagen, Honda, Mercedes-Benz ar Volvo) inžineriniai sprendimai gali šiek tiek skirtis, dažniausiai identifikacinį numerį galima rasti šiose standartinėse zonose:
- Priekinis stiklas: Vairuotojo pusėje, pačiame apatiniame priekinio stiklo kampe yra specialiai paliktas permatomas langelis, kuriame iš lauko pusės aiškiai matomas metalinis brūkšninis kodas ir septyniolikos simbolių seka. Tai pati lengviausia vieta greitai ir patogiai atlikti patikrą, net neatidarius automobilio durelių.
- Vairuotojo durelių statramstis: Atidarius vairuotojo dureles, ant vidinio metalinio rėmo (taip vadinamo B statramsčio) dažniausiai yra priklijuotas juodas gamyklinis lipdukas arba prikniedyta metalinė lentelė. Joje, be pagrindinio kodo, taip pat dažnai nurodomas ir rekomenduojamas padangų slėgis bei maksimaliai leistini automobilio ašių svorio parametrai.
- Variklio skyrius: Pakėlus variklio gaubtą (kapotą), VIN kodą dažniausiai rasite giliai iškaltą ant amortizatoriaus atramos taurės, ugniasienės (tvirtos metalinės pertvaros, skiriančios variklio skyrių nuo keleivių salono) arba ant specialios pritvirtintos variklio bloko lentelės. Giliam iškalimui tenka didžiausias apsaugos vaidmuo.
- Salono grindys: Daugelyje modernių automobilių VIN kodas papildomai yra iškaltas po priekinio keleivio arba vairuotojo sėdyne. Norint jį pamatyti, reikia atidengti specialią perforuotą grindų kilimėlio išpjovą.
- Bagažinės skyrius: Atsarginių ratų laikymo nišoje, po kilimėliu arba giliai po bagažinės šonine apdaila neretai slepiasi gamyklinis lipdukas su identifikaciniu numeriu ir papildomais įrangos kodais.
Kodo palyginimas su oficialiais dokumentais
Fizinė kėbulo numerio paieška ir patikra yra tik viena medalio pusė. Antroji, ne ką mažiau svarbi ir kritinė užduotis – detaliai palyginti kėbule rastus numerius su pateikiamais oficialiais pardavėjo dokumentais. Kiekvienas simbolis popieriuje privalo idealiai ir be jokių išimčių sutapti su tuo, kas yra iškalta ant automobilio metalo. Dokumentai, kuriuos privalote patikrinti:
- Registracijos liudijimas: Tiek lietuviškame techniniame pase, tiek užsienietiškuose registracijos dokumentuose (iš Vokietijos, Prancūzijos ar Italijos) šis kodas visada yra pažymėtas raidės „E“ grafoje.
- Techninės apžiūros (TA) pažyma: Dokumentuose, įrodančiuose, kad automobilis yra praėjęs techninę apžiūrą, privalo būti aiškiai įrašytas VIN kodas, kartu su ridos duomenimis tos apžiūros metu.
- Serviso knygelė: Oficialiose gamintojo aptarnavimo knygelėse jau pačiame pirmame puslapyje yra atspausdintas identifikacinis kodas bei visi automobilio gamyklinės komplektacijos duomenys.
Kodėl VIN kodo patikra yra kritiškai svarbi perkant naudotą automobilį?
Naudoto automobilio pirkimas dažnai viešojoje erdvėje lyginamas su visiška loterija, tačiau pasinaudoję VIN kodo teikiamomis moderniomis galimybėmis, šią loteriją galite greitai paversti racionaliu ir šimtu procentų apskaičiuotu sprendimu. Šiandieninės internetinės automobilių istorijos patikros platformos vos per kelias minutes surenka informaciją iš tūkstančių pasaulinių valstybinių registrų, policijos duomenų bazių, draudimo bendrovių bei oficialių servisų tinklų. Iššifravus automobilio istorijos ataskaitą, neretai paaiškėja itin šokiruojantys faktai, kuriuos pardavėjas bandė žūtbūt nuslėpti nuo naivaus pirkėjo.
- Odometro parodymų (ridos) klastojimas: Tai neabejotinai pati dažniausia ir labiausiai paplitusi apgavystė naudotų transporto priemonių rinkoje visoje Europoje. Dirbtinai atsukta ir sumažinta rida nepagrįstai padidina automobilio pardavimo vertę ir sukuria melagingą iliuziją, kad variklio, transmisijos ir pakabos resursas dar yra labai ilgas. VIN ataskaita leidžia aiškiai atsekti ridos istoriją per skirtingus laikotarpius, todėl atsukti kilometrai demaskuojami vos pažvelgus į grafiką.
- Slepiami eismo įvykiai ir sunkios avarijos: Dažnas pardavėjas linkęs dievagotis, kad automobilis niekada nebuvo daužtas ir nedažytas jokiomis sąlygomis. Visgi, istorijos ataskaita gali parodyti visiškai priešingą realybę. Pagal kėbulo numerį galima ne tik sužinoti sausą faktą apie buvusį eismo įvykį, bet ir pamatyti detalią žalos sąmatą eurais ar net apžiūrėti sudaužyto automobilio nuotraukas iš draudimo bendrovių padarytų archyvų. Įsigyti automobilį su pažeista kėbulo geometrija ir iššovusiomis oro pagalvėmis yra mirtinai pavojinga.
- Tarptautiniai vagysčių įrašai: Niekas, net ir už pačią geriausią kainą, nenori tapti vogto turto savininku. Įsigijus tarptautinėje teisėsaugos paieškoje esantį automobilį, jį anksčiau ar vėliau konfiskuos policija, o jūs prarasite visus sumokėtus pinigus be didelių garantijų juos kada nors atgauti. VIN patikra per kelias sekundes patikrina Interpol, Europol ir kitų valstybių policijos departamentų duomenų bazes.
- Buvusi naudojimo paskirtis ir savininkai: Vargu ar norėtumėte didelius pinigus mokėti už automobilį, kuris paskutinius trejus metus dirbo kaip taksi dideliame didmiestyje, priklausė automobilių nuomos punktui, ar buvo negailestingai eksploatuojamas greitosios pagalbos ar policijos pajėgose. Tokios komercinės paskirties transporto priemonės paprastai būna maksimaliai nusidėvėjusios, nepaisant to, kad išorė buvo prieš pardavimą nublizginta. Ataskaita parodo šiuos įrašus ir leidžia išvengti „pavargusių“ automobilių.
Fizinė kodo patikra: kaip atpažinti klastojimo ir klonavimo požymius?
Labai patyrę nusikaltėliai ir automobilių vagys kartais naudoja itin sudėtingą taktiką, teisėsaugos pareigūnų vadinamą „automobilių klonavimu“. Jos metu paimamas legalaus, niekur neieškomo ir techniškai tvarkingo automobilio (kuris dažnai būna nurašytas po avarijos) VIN kodas ir perkeliamas ant lygiai tokio paties modelio ir spalvos, tačiau pavogto automobilio kėbulo. Todėl, net jei ištraukta skaitmeninė istorijos ataskaita atrodo visiškai nepriekaištingai, privalote patys fiziškai patikrinti patį metalinį numerį atvykę prie automobilio. Atkreipkite didžiausią dėmesį į šiuos klastojimo požymius:
- Simbolių tolygumas ir šriftas: Visi be išimties gamykliniai VIN kodo simboliai turi būti idealiai vienodo gylio, aukščio ir dydžio. Atstumai tarp raidžių ir skaičių privalo būti preciziškai vienodi. Jei plika akimi pastebite, kad vienas skaičius iškaltas giliau, yra pasviręs, kreivas ar akivaizdžiai kitokio šrifto stiliaus – tai labai rimtas ir pavojingas signalas apie galimą kodo perkaltį.
- Paviršiaus pažeidimai ir dažų skirtumai: Metalinė erdvė aplink iškaltą kėbulo numerį jokiu būdu neturi turėti net menkiausių šlifavimo, virinimo siūlių, glaistymo (špakliavimo) ar nelygaus, šviežio dažymo žymių. Jei metalas aplink kodą tekstūra ar spalvos atspalviu skiriasi nuo aplinkinio kėbulo metalo, labai didelė tikimybė, kad originalus numeris buvo išpjautas kampiniu šlifuokliu, o į jo vietą privirintas vogtas fragmentas.
- Lipdukų ir tvirtinimo kniedžių autentiškumas: Prietaisų skydelyje ar ant durų statramsčių esantys originalūs informaciniai VIN lipdukai neturi atrodyti atsilupę kampuose ar nelygiai priklijuoti. Be to, daugelis gamintojų naudoja specialias, unikalaus inžinerinio dizaino kniedes (dažnai žvaigždutės ar gėlytės formos) metalinėms lentelėms tvirtinti. Jei matote visiškai paprastas, bet kurioje ūkinių prekių parduotuvėje laisvai perkamas apvalias kniedes, turite pagrindo įtarti klastojimą.
Dažniausiai užduodami klausimai
Pirkėjams, ypatingai tiems asmenims, kurie naudotą transporto priemonę renkasi ir perka patys pirmą kartą gyvenime, labai dažnai kyla įvairių papildomų klausimų bei dvejonių apie identifikacinio kodo patikros niuansus. Žemiau pateikiame išsamius atsakymus į pačius populiariausius vartotojų klausimus.
Ar automobilio istorijos patikra pagal VIN kodą yra mokama?
Taip ir ne. Iš tiesų egzistuoja kelios nemokamos valstybinės bei institucinės duomenų bazės (pavyzdžiui, Regitra Lietuvoje, techninių apžiūrų centrų sistemos), kurios suteikia nemokamą, tačiau tik bazinę, vietinę informaciją apie paskutines apžiūras ir deklaruotą ridą Lietuvoje. Tačiau itin išsamios, plačios ir tarptautinės ataskaitos, kuriose realiu laiku atsispindi užsienio draudimo kompanijų, avarijų fiksavimo registrų, Interpol ir oficialių užsienio šalių atstovybių servisų istorija, paprastai yra mokamos. Šios pilnos ataskaitos kaina dažniausiai svyruoja nuo keliolikos iki poros dešimčių eurų. Specialistų teigimu, tai yra visiškai mikroskopinė ir labai atsipirkanti investicija, palyginti su galima tūkstantine žala įsigijus techniškai netvarkingą ar, dar blogiau, vogtą transporto priemonę.
Ką daryti, jeigu bent vienas VIN kodo simbolis dokumentuose ir ant kėbulo nesutampa?
Šiuo atveju taisyklė yra itin griežta ir nedviprasmiška. Jei apžiūros metu pastebėjote bent patį mažiausią neatitikimą – net jei skiriasi tik viena raidė, pavyzdžiui, „S“ sumaišyta su skaičiumi „5“ – iš karto nutraukite visas derybas ir griežtai atsisakykite pirkimo. Tai gali reikšti du vienodai nemalonius dalykus: arba kažkada buvo padaryta grubi biurokratinė įvedimo klaida valstybinėje įstaigoje, kurią teisiškai ištaisyti kainuos neįtikėtinai daug nervų, laiko ir ekspertizių, arba jūs tiesiogiai susidūrėte su organizuotu nusikalstamumu ir klonuotu automobiliu. Apie rimtus klastojimo įtarimus rekomenduojama nieko nelaukiant pranešti policijos pareigūnams.
Ar iš VIN kodo galiu sužinoti asmeninius buvusio savininko duomenis, vardą ar adresą?
Griežtai ne. Dėl itin griežto Europos Sąjungos asmens duomenų apsaugos reglamento (BDAR) reikalavimų, nei viena oficiali ar privati VIN patikros ataskaita niekada neatskleidžia buvusių ar esamų fizinių savininkų vardų, pavardžių, gyvenamosios vietos adresų ar asmens kodų. Ataskaitoje teisėtai pateikiama tik su pačia metaline transporto priemone susijusi techninė, juridinė bei serviso istorinė informacija. Tiesa, kartais nurodoma, jeigu savininkas buvo ne fizinis, o juridinis asmuo, pavyzdžiui, logistikos įmonė ar automobilių nuomos bendrovė.
Ar visuose pasaulio automobiliuose yra būtent septyniolikos simbolių VIN kodas?
Šis vieningas ir universalus 17 simbolių standartas buvo visuotinai priimtas ir ratifikuotas tik 1981 metais. Jeigu esate klasikinių automobilių entuziastas ir planuojate įsigyti istorinį, senovinį (retro) automobilį, kuris buvo pagamintas anksčiau nei tūkstantis devyni šimtai aštuoniasdešimt pirmaisiais metais, jo kėbulo numeris greičiausiai bus gerokai trumpesnis ir neturės šio vienodo tarptautinio formato. Tokių klasikinių automobilių identifikavimas ir istorijos patikra yra daug sudėtingesnė ir dažniausiai reikalauja specifinių ekspertų ir istorinių automobilių klubų pagalbos.
Tolimesni žingsniai po sėkmingos automobilio identifikavimo patikros
Kai patys vizualiai įvertinote kėbulo numerio originalumą, patikrinote dokumentų sutapimus ir atidžiai išanalizavote internetinę istorijos ataskaitą neaptikdami jokių grėsmingų avarijų ar vogto statuso įrašų, tai anaiptol dar nereiškia, kad galite atsipalaiduoti ir aklai pasirašyti sutartį. Skaitmeninė identifikacinio kodo patikra yra pats svarbiausias ir kritinis, tačiau tik pirmasis saugaus ir protingo pirkimo etapas. Prieš sumokant net ir vieną eurą avanso, automobilį privalu išsamiai išbandyti realiame kelyje (taip vadinamas testinis važiavimas). Atidžiai atkreipkite dėmesį į tai, kaip tolygiai veikia automatinė ar mechaninė pavarų dėžė, ar greitėjant bei stabdant nesigirdi jokių pašalinių, dundančių garsų iš pakabos elementų, ar tolygiai ir be dūmų dirba variklis tiek šaltuoju, tiek visiškai sušilusiu darbiniu režimu.
Siekdami užtikrinti maksimalų savo piniginės saugumą, visada susitarkite su automobilio pardavėju dėl bendro vizito į nepriklausomą autoservisą, o pačiu idealiausiu atveju – tiesiai į oficialaus to gamintojo atstovo techninės priežiūros centrą. Profesionalūs ir objektyvūs mechanikai ten pakels automobilį ant keltuvo, detaliai patikrins dugno bei kėbulo geometriją, išmatuos dažų sluoksnio storį specialiais ultragarsiniais prietaisais ir atliks itin išsamią kompiuterinę sistemų diagnostiką. Svarbu žinoti, kad kompiuterinės diagnostikos metu taip pat galima nuskaityti elektroniniuose valdymo blokuose (ECU) gamykliškai įrašytą skaitmeninį VIN kodą ir palyginti jį su tuo, kuris yra iškaltas ant kėbulo skardų. Tai yra dar vienas labai modernus būdas užkirsti kelią klonavimui, kadangi pakeisti programinį kodą visiškai visuose automobilio kompiuterio moduliuose yra be galo sudėtinga, brangu, o vagims dažniausiai finansiškai neapsimoka.
Galiausiai, pats paskutinis žingsnis – pildant oficialią valstybinę pirkimo-pardavimo sutartį, būkite itin atidūs kiekvienam rašomam žodžiui. Griežtai reikalaukite, kad sutartyje būtų nurodyta tik tikra, reali jūsų sumokama pinigų suma, o ne dirbtinai sumažinta vertė, kurios dažnai prašo mokesčių išvengti bandantys nesąžiningi perpardavinėtojai (vadinamieji „perepupai“). Sutartyje be klaidų privalo būti tiksliai ir aiškiai įrašyta transporto priemonės markė, tikslus modelis, ridos parodymai sandorio sudarymo metu, defektai ir, be jokios abejonės, visiškai teisingas, septyniolikos simbolių VIN kodas. Tinkamai atlikti namų darbai, nepagailėtas laikas patikrai ir atsakingas, o ne emocijomis grįstas požiūris į visą dokumentaciją garantuotai užtikrins ilgalaikį jūsų džiaugsmą naujuoju pirkiniu ir pilnatvę bei ramybę kiekvienoje kelionėje.
